1. Инструкция Пневматический Подъемник Цемента Та 210
2. Инструкция Пневматический Подъемник Цемента Та 2100

Грузят цемент в вагоны аэроционно-пневматическим способом через донные и боковые пневматические разгружатели. Разработаны автоматические установки для загрузки цемента в цементовозы. В состав таких установок, кроме пневматических разгружателей, входят циферблатные вагонные весы, унифицированная приставка к циферблатной весовой головке и пульт управления.. Силосный склад цемента: 1 — цементопроводы; 2 — пневмоподъемник; 3 — бункер; 4 — заборное устройство; 5 — осадительная камера; 6 — донный пневморазгружатель; 7 — аэрационный сводоразрушитель; 8 — мембранный датчик уровня. 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179. Подъемник Цемента Та-21. 21 мая 2004 г.) Инструкция. Камерные пневматические ТА.

Производительность: 100 т/ч Высота подъема: 35 м Расход сжатого воздуха: 12 м3/мин Давление сжатого воздуха: 0,12 Мпа Мощность привода шнека: 37 кВт Диаметр транспортного трубопровода: 150 мм Масса: 825 кг Габариты: 2320х700х1000 мм Назначение - перемещение цемента и других сыпучих материалов по вертикальным трубопроводам при помощи сжатого воздуха. Перегрузка сыпучих материалов поступающих из железнодорожных вагонов бункерного типа (хопперов) в силосные емкости прирельсовых складов. Купить Подъемник Пневматический Винтовой ТА-53 (ТА-15) со скидкой у компании ООО 'ВеренПром'.

Наше производственное объединение «ТехПромСистемы занимается проектированием и изготовлением систем, работающих на принципе всасывающе-нагнетающего действия. В подобном пневмотранспортном оборудовании происходит качественный отбор сыпучего материала при помощи вакуумной откачной установки. Далее получившееся сырье успешно транспортируется на склад. Мы можем различать два основных вида установок:.

Инструкция Пневматический Подъемник Цемента Та 210

циклического типа;. непрерывного типа. В первом случае сыпучий материал будет вытесняться под воздействием избыточного давления. Это все исполняется за счет непрерывной работы компрессора. Если говорить о работе непрерывной установки, то в этом случае обработанное сырье будет поступать на склад при помощи роторного питателя или пневмовинтного насоса. Выбор возможен в зависимости от целей, которые перед собой ставит заказчик. Подобное пневмотранспортное оборудование уже давно и вполне широко используется в разных отраслях промышленности.

В том числе и для разгрузки вагонов. А теперь становится популярным и у нас. Для забора сыпучего материала можно использовать манипуляторы для верхней разгрузки, лотки, а также специальные гибкие рукава от вагонов-цистерн.

Преимущества пневмовакуумных систем: 1.Кратчайшие сроки введения в эксплуатацию. Использование пневмовакуумных разгрузчиков позволит существенно сократить сроки ввода узловразгрузки вагонов в эксплуатацию. Так, например, только этап разработки и согласования проекта хоппероприемника с приямком может составить от полугода до полутора лет.

Еще около года может потребоваться на строительство такого узла разгрузки. Для установки пневмовакуумного разгрузчика требуется лишь ровная бетонированная площадка, организация которой не требует проекта и согласований. Установка оборудования на объекте не требует согласования в Гостехнадзоре, системе УкрЖД и иных органах.

Такой подход позволит оперативно демонтировать установку и перевезти на новый участок, что является, пожалуй, единственным выходом для организаций, работающих на арендованных площадках. 2.Возможность развертывания узлов разгрузки сыпучих материалов в местах со сложной геологией участка и при высоких грунтовых водах, а также для временных или аварийных работ. 3.Низкие финансовые затраты. Затраты на организацию участка разгрузки без приямка на базе пневмовакуумных разгрузчиков производства ПО «ТПС» значительно ниже существующих типовых вариантов хоппероприемников с приямком. 4.Широкая номенклатура. Возможность выбора установок из широкого ряда производительности, от 10т/ч до 70т/ч (по цементу). Наличие различных вариантов исполнения, в виде комплекта оборудования для монтажа на объекте, в виде блок-контейнера или на автомобильном шасси или прицепе.

Инструкция Пневматический Подъемник Цемента Та 2100

Возможность использования пневмовакуумных разгрузчиков для перевалки очень широкого ряда сыпучих материалов, например: цемент, извести, гипс, зола, сода, глинозем, зерновые культуры, пластиковый гранулят, минеральные удобрения и т.п. Возможность применения разгрузчиков для разгрузки судов, полувагонов, кузовов автомобилей, мягких контейнеров МКР, ВММР и БИГ-БЕГ, сбор навального материала с грунта. 6.Возможности организации мобильных участков разгрузки. Для организаций, работающих в условиях постоянной смены объектов, отлично подойдет пневмовакуумный разгрузчик, установленный на автомобильном шасси или прицепе, благодаря чему его можно свободно транспортировать по дорогам общего пользования. Такое исполнение так же подойдет для сбора строительного и иного мусора, загрязнений и материалов, рассыпавшихся при возникновении аварийных ситуаций с одновременной их погрузкой в специальные контейнеры.

7.Высокая надежность оборудования. Реализованные в установке решения базируются на серьезном конструкторском и производственном опыте коллектива ПО «ТПС», а так же на проверенных временем технологических решениях. 8.Высокая степень автоматизации. Обслуживание одной установки ПВР требует не более двух человек.

Автоматизированная система управления позволяет взять на себя функции управления оборудованием склада: управление аспирационным фильтрами силосов, формирование маршрута пневмотрассы, учет заполнения силосов по данным с датчиков уровня, и пр. 9.Более 90% технологического оборудования пневмовакуумного комплекса производятся в Украине, причем более чем 70% на мощностях ПО «ТПС». Варианты применения пневмовакуумной системы разгрузки: 1.Участок разгрузки сыпучих материалов без приямка, из железнодорожных вагонов с перекачкой в склад хранения и последующей загрузкой в автотранспорт. Данный вариант организации участка разгрузки и перевалки цемента (и других сыпучих материалов) наиболее часто востребован на рынке строительной индустрии. Его основные преимущества это возможность организовать участок разгрузки жд хопперов и других типов вагонов без серьезных капиталовложений в строительные работы, производить оперативную разгрузку вагонов-хопперов во временный склад и обеспечить дальнейшую перевалку сыпучих материалов в автоцементовозы. 2.Участок разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов, без приямка, с прямой перевалкой в автотранспорт. Данный вариант организации участка разгрузки и перевалки цемента (и других сыпучих материалов) отличается от предыдущего отсутствием промежуточного силосного склада и предназначен для непосредственной перевалки материала из хопперов в специализированный автотранспорт (цементовозы, минераловозы).

Преимущества данного варианта разгрузки и перевалки – это минимальное время для организации данного участка, минимальные затраты на покупку технологического оборудования. К недостаткам можно отнести более низкую производительность разгрузки хопперов, и следовательно возможный простой жд вагонов. 3.Участок разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных хопперов с перекачкой в цех. Этот вариант организации участка разгрузки и перевалки сыпучих материалов целесообразно использовать при стационарных крупных заводах строительных материалов, смесей и т.д. С учетом того, что на такие заводы поступает обычно несколько видов сыпучих материалов, которым не желательно контактировать между собой, рекомендуем организовывать несколько постов разгрузки хопров с использованием разгрузчиков ПВР на каждом посту (в т.ч.

Это повышает надежность работы всего участка разгрузки в целом). 4.Участок разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов, без приямка, с перекачкой в склад хранения БСУ. Данный вариант организации участка разгрузки и перевалки цемента (и других сыпучих материалов) аналогичен Варианту №1 и отличается только тем, что промежуточный (временный) склад инертных является складом бетонного-растворного узла, завода сухих смесей, асфальто-бетонного завода и др.

Основное преимущество это быстрое, модульное, экономичное и высокопроизводительное решение по организации участка разгрузки и перевалки сыпучих материалов. 5.Портовая разгрузка сыпучих материалов из барж и сухогрузов. Применение ПВР в портовых разгрузках различных типов судов (сухогрузов) имеет большие перспективы. Научно-практические работы в организации разгрузки и перевалке сыпучих материалов в портовых терминалах в настоящее время практически не ведутся. Специалисты нашей Компании давно и серьезно занимаются данным направлением и готовы решить любую техническую задачу, связанную с портовой разгрузкой и перевалкой сыпучих материалов. 6.Один из вариантов применения ПВР для сбора сыпучих материалов с поверхности грунта после жд аварии и перекачки в автотранспорт (Вниманию МЧС и аварийных служб). Данный вариант практического применения мобильного, модульного разгрузчика ПВР для сбора сыпучих материалов с поверхности земли.